La sécurité routière et l’écomobilité scolaire
La sécurité routière des enfants et des adolescents constitue un enjeu majeur de prévention, de santé publique et de responsabilité collective. Chaque année, les données nationales de l’ONISR permettent de mieux comprendre les situations à risques, les comportements des usagers et les évolutions des accidents. À travers l’analyse des chiffres du bilan de l’accidentalité 2024 de l’ONISR, il devient possible d’identifier des tendances, de déconstruire certaines idées reçues et d’orienter les actions de sensibilisation et d’aménagement.
Les données d’accidentologie invitent à un changement de focale. En 2024, 140 enfants et adolescents (0-17 ans) ont été tués sur les routes en France Métropolitaine, un niveau globalement stable depuis 2019. Cependant, il est important de souligner que ces accidents ne se concentrent pas là où on les attend. Le trajet domicile-école ne représente que 14% des accidents impliquant des enfants, contre près de 75% pour les déplacements du domicile vers les loisirs. Les accidents sont par ailleurs peu fréquents le matin mais plutôt en fin d’après-midi entre 16h et 19h. La majorité de ces accidents arrivent d’avril à septembre, ce qui renvoie davantage aux temps de loisirs qu’aux trajets scolaires.
Ces chiffres renvoient à des spécificités propres à l’enfance qu’aucune politique de sécurisation ne peut ignorer. L’enfant n’est pas un adulte de petite taille, et son champ de vision, sa perception des vitesses et sa capacité d’anticipation diffèrent sensiblement.
Dans le cadre d’un partenariat avec la Délégation à la Sécurité Routière (DSR) en 2026, Mobiscol s’engage dans une réflexion nationale sur la sécurisation des abords des établissements scolaires et des trajets domicile-établissement scolaire. Cette démarche répond à une préoccupation forte des parents et des collectivités liée à l’accidentologie, frein majeur au développement des mobilités actives des enfants et des jeunes. Elle s’appuie sur les recommandations du rapport Barbe (2025), publié à la suite du décès de Paul Varry, afin de mieux articuler aménagements, usages et pédagogie.
L’objectif est de dresser un état des lieux, d’outiller les collectivités, de faire émerger des recommandations opérationnelles et de renforcer la culture de la sécurité routière et du partage de la voie publique. Plusieurs réunions thématiques dans le cadre de la dynamique Mobiscol sont organisées en 2026, associant différents acteurs concernés (collectivités, forces de l’ordre, associations, parents, experts, etc.)
Nous remercions les nombreux acteurs qui se sont mobilisés lors des groupes de travail et entretiens : Adav-CREM, Agence d’écomobilité Savoie-Mont Blanc, Alisée, SelleVousPlait, Prévention Maif, Kidimoov, MDB Bures, Réseau vélo et marche, CPIE vallée de l’Orne, les commune de Cabriès et Miramas, les communautés de communes d’Edres et Gesvres, Pieve de l’Ornano et du Taravo, Direction Départementale des Territoires des Hautes-Pyrénées, Eurométropole de Strasbourg, Métropole du Grand Lyon, Métropole Européenne de Lille, Région des Pays de la loire, Région Sud, BL évolution, Cerema, DEAL Guadeloupe, SMTC de l’agglomération clermontoise, Syndicat des Mobilités Pays Basque Adour, Siemu Marne la Vallée, Les guiboles